Morsetti standard Tunkers V40 BR2 A50 T12 90°CN
Descrizione del prodotto
Morsetto Vario con meccanismo a ginocchiera e angolo di apertura regolabile in continuo, bloccaggio overcentre, alloggiamento in alluminio chiuso, cilindro ovale nelle misure 50, 63, 80, braccio di serraggio a forcella, schema di foratura standard per l'adattamento dei blocchi di contorno, angolo di apertura regolabile in continuo 5°-135°, opzionale: rilevamento induttivo resistente alla saldatura della posizione chiusa e aperta (T12)
Specifica
Istruzioni per l'uso della pinza pneumatica serie Vario
1. Descrizione
Il morsetto pneumatico è uno strumento ad alte prestazioni progettato per operazioni di serraggio nella lavorazione della lamiera. È costituito da un cilindro pneumatico, un alloggiamento metallico con possibilità di montaggio su tutti i lati e un braccio di serraggio con supporto per il pezzo sagomato.
Durante il processo di serraggio, il cilindro pneumatico amplifica la forza su un giunto a ginocchiera integrato, che aziona il movimento di rotazione del braccio di serraggio. La posizione del braccio di serraggio è monitorata da sensori integrati nel cilindro.
2. Sicurezza
La pinza pneumatica non è concepita come utensile completo pronto all'uso e pertanto non è dotata di un proprio dispositivo di sicurezza. I requisiti di sicurezza sono soddisfatti solo tramite una corretta integrazione in un sistema di produzione e l'installazione di un sistema di controllo di sicurezza idoneo.
In caso di guasti che mettano in pericolo le persone, la pinza pneumatica deve essere immediatamente spenta. Gli interventi di manutenzione possono essere eseguiti solo a macchina ferma da personale adeguatamente formato. Dopo gli interventi di manutenzione, i dispositivi di sicurezza devono essere reinstallati correttamente.
3. Montaggio delle pinze pneumatiche
Il tenditore viene installato utilizzando viti cilindriche e un perno di centraggio su uno dei quattro lati dell'alloggiamento.
La profondità minima di avvitamento deve essere rigorosamente rispettata.
Montaggio anteriore e posteriore:
| Nel 50… | Nel 63… | Negli anni '80… | |
| Dimensione del filo | M8x12 | M8x12 | M10x15 |
| Profondità minima di avvitamento [mm] | 9 | 9 | 11 |
| Anzugsmoment max. [Nm] | 25 | 25 | 48 |
Montaggio laterale:
| Nel 50… | VU 50… | Nel 63… | Negli anni '80… | |
| Dimensione del filo | M10x12 | M8x12 | M10x12 | M12x13 |
| minimo Profondità di avvitamento [mm] | 11 | 11 | 11 | 12 |
| Momento di inizio massimo [Nm] | 48 | 25 | 48 | 84 |
Predisporre un'alimentazione di aria compressa tra il comando pneumatico e il dispositivo di serraggio (collegamenti .N"). Per smorzare la corsa di ritorno (avanti e indietro), è necessario utilizzare valvole a farfalla esterne e impostarle sulla velocità di traslazione corrispondente.
Pericolo:Il dispositivo di serraggio variabile è dotato di smorzamento di fine corsa integrato per la corsa di ritorno. Se il peso del braccio di serraggio è troppo elevato, non è più garantita una funzione di smorzamento affidabile. Le linee guida relative al peso massimo del braccio di serraggio devono essere rigorosamente rispettate (vedere le linee guida di progettazione)!
A. interrogazione induttiva (T12)
Collegare il giunto elettrico, corrispondente alla configurazione elettrica della pinza pneumatica (vedere schemi elettrici), al connettore C e serrare. Attenzione: il funzionamento con tensione errata o eccessiva può causare cortocircuiti e lesioni personali.
Controllo funzionale del LED integrato come segue.
verde...........Tensione di esercizio
ha chiuso.............Peeping Tom
giallo..........Tenditore aperto
B. Installazione Braccio di serraggio
Le nervature delle flange si trovano a diverse altezze. Durante il montaggio, prestare attenzione all'allineamento delle flange, vedere le Figure 2a e 2b. Serrare prima la vite di montaggio S1 (nessuna fessura), quindi serrare la vite di montaggio S2 (la fessura rimanente). Utilizzare solo gli elementi di fissaggio forniti. Viti più corte danneggeranno il braccio di serraggio.
Design del braccio di serraggio, dimensione 50
| A10 | A40 |
| M6x25 | |
| versione in acciaio | Versione in alluminio | |
| vite | 12.9 | mente.8.8 |
| Momento di inizio | 17 Nm | 10,2 Nm |
| Disco di tensionamento | DIN 6796-6-FSt. | |
Design del braccio di serraggio, dimensione 63
| A10 | A40 |
| M8x30 | |
| versione in acciaio | Versione in alluminio | |
| vite | 12.9 | mente.8.8 |
| Momento di inizio | 41 Nm | 10,2 Nm |
| Disco di tensionamento | DIN 6796-6-FSt. | |
Design del braccio di serraggio, dimensione 80
| A10 | A40 |
| M10x40 | |
4. Sistema di blocco BG"
Le morse Vario nella versione "BG" sono dotate di un sistema di bloccaggio meccanico che agisce in direzione "chiusa". In caso di improvvisa interruzione dell'alimentazione di aria compressa, il movimento del braccio di serraggio in direzione "chiusa" viene impedito.
La forza di tenuta risultante è pari almeno al 50% della forza nominale.
IMPORTANTE:
Il superamento di questa forza di tenuta può portare alla distruzione dei componenti interni o a una riduzione della durata utile, anche se la funzione di tenuta è presente a breve termine.
"Sistema di bloccaggio 'BG': Il sistema di bloccaggio è costituito da cuscinetti a sfere disposti concentricamente allo stelo del pistone all'interno di un cono, che vengono premuti nel cono dalla forza della molla. Ciò provoca il bloccaggio dello stelo del pistone nella direzione del movimento previsto per la chiusura."
Il blocco viene sbloccato automaticamente tramite il comando pneumatico del morsetto nella direzione "chiusa".
Il serraggio dello stelo del pistone è possibile in qualsiasi posizione del braccio di serraggio quando non c'è pressione sul lato di alimentazione.
IMPORTANTE:
Se la pinza viene utilizzata su pinze in applicazioni dinamiche dopo un periodo prolungato di inattività o stoccaggio, la corsa di ritorno deve essere brevemente applicata prima di attivare la corsa di avanzamento. Ciò garantisce il rilascio affidabile del freno dello stelo del pistone.
5. Rompere il blocco a levetta
Il meccanismo a ginocchiera può essere sbloccato, quando il braccio di serraggio è in posizione chiusa (bloccata), premendo il perno di sblocco "P".
Nella versione "Z" il morsetto può essere aperto tramite leva manuale.
ATTENZIONE: Pericolo di schiacciamento: premendo il perno di sblocco "P" il braccio di serraggio potrebbe scattare in posizione di apertura. Tenere le mani fuori dal raggio di movimento del braccio di serraggio.
6. Modifica dell'angolo di apertura
L'angolo di apertura delle pinze Vario Power Clamps è regolabile in continuo nell'intervallo standard di 5°-135°, per la versione "Z" di 5°-120°. Modificando l'angolo di apertura, cambiano anche l'ammortizzatore di fine corsa e i sensori di posizione.
Attenzione:L'angolo di apertura delle pinze Vario Power Clamps con sistema di rilevamento T08T non può essere modificato dal cliente!
Impostare:
Portare il morsetto am in posizione aperta.
Leggere l'angolo preimpostato sulla scala.
Rimuovere la vite di bloccaggio nella parte inferiore del cilindro.
Avvitare la bussola esagonale sullo stelo del pistone fino a raggiungere l'angolo di apertura desiderato.
Montare la vite di bloccaggio sul fondo del cilindro.
ATTENZIONE: Prestare attenzione al fissaggio e alla sede corretti della guarnizione, poiché in questo modo lo spazio interno del cilindro viene sigillato. Modificando l'angolo di apertura, la posizione della camma di sgancio cambia automaticamente, quindi non è necessario impostarla separatamente.
Quando si monta il braccio di serraggio in posizione 2 (vedere fig. 2 b), la forza max.
l'angolo di apertura è di 105°!
7 Sostituzione della cartuccia di rilevamento della posizione
Rimuovere la cartuccia di rilevamento della posizione allentando le viti “D”
Attenzione: spostare il braccio di serraggio in posizione aperta prima di sostituire la cartuccia di rilevamento della posizione!
8. Modifica della posizione dei collegamenti dell'aria
Se assolutamente necessario, i collegamenti dell'aria "N" possono essere posizionati nella parte anteriore del morsetto procedendo come segue:
Portare il morsetto pneumatico in posizione aperta. Rimuovere la cartuccia di rilevamento della posizione allentando le viti "D". Allentare le viti nella parte inferiore del cilindro e rimuovere il cilindro di azionamento. Ruotare la parte inferiore del cilindro e la testata del cilindro di 180° in modo che il collegamento dell'aria sia posizionato nella parte anteriore. Rimontare il cilindro e serrare le viti nella parte inferiore del cilindro.
Attenzione: è assolutamente obbligatorio che la camma di sgancio sia posizionata correttamente nella guida dell'alloggiamento (vedere fig. 5).
9. Sostituzione del braccio di serraggio
Per garantire il corretto posizionamento e la ripetizione della posizione del braccio di serraggio del braccio di serraggio sostitutivo, serrare prima la vite "S1" (apertura zero tra tappo e corpo) e montare il braccio serrando la vite "S2"
Coppia consigliata:
V 50.1:17 Nm/ 150 pollici/libbra
V 63,1:41 Nm / 360 pollici/libbra
V 80.1:80 Nm/710 invlb
10.Manutenzione
I cuscinetti e le superfici di usura del Vario Power Clamp sono stati progettati tenendo conto delle applicazioni ad alta produttività. Questo concetto tecnico consente 3 milioni di cicli senza usura significativa dei componenti.
Attenzione: per proteggere la pinza da scorie di saldatura e altri detriti, la pinza è dotata di un alloggiamento completamente chiuso. Pertanto, non è richiesta alcuna manutenzione speciale. La pulizia con vapore ad alta pressione o ghiaccio secco può danneggiare la pinza.
| Specifiche tecniche | |
| Interruttore induttivo (versione standard) | |
| A prova di cortocircuito | |
| Tensione nominale | 10-30 V |
| Corrente di lavoro | 32 mA (un iniziatore collegato al PLC) |
| Più vicino | Uscita PNP |